Wir bieten unter anderem Kabinen mit Schiebetüren an.
Schiebetüren sind zwar komplexer als Drehtüren, bieten aber den unbestreitbaren Vorteil, dass sie den Zugang zur Kabine auch in beengten Räumen ermöglichen.
Es gibt im Wesentlichen drei verschiedene technische Lösungen. Die erste, die sogenannte Lineartür, bewegt sich auf geraden Schienen, sodass die Tür außerhalb des Kabinenrahmens bleibt. Die zweite, die sogenannte Taschentür, ist eine Weiterentwicklung der ersten und zeichnet sich durch eine gebogene Bewegung aus. Bei dieser Lösung verschwindet die Tür nach dem Schließen im Kabinenrahmen. Die dritte Lösung ist die Schwing-Schiebetür, die jedoch in anderen Bereichen als unserem Anwendung findet.
Lineare Schiebetür
Die lineare Schiebetür wird im Wesentlichen auf zwei handelsüblichen Laufschienen montiert, einer unten und einer oben. Es handelt sich um eine einfache Lösung mit einer unkomplizierten Bewegung. Die einzige Besonderheit ist die Verwendung eines speziellen Schlosses, da die Schließbewegung sich grundlegend von der einer Drehtür unterscheidet. Spezielle Dichtungen mit hohem Rand gewährleisten zudem eine hermetische Abdichtung.
Bereits 1985 entwickelten wir die ersten Kabinen mit Schiebetüren für Mähdrescher.
Schiebetür mit gebogener Bewegung
Eine Schiebetür mit einziehbarem Flügel benötigt drei Laufschienen. Die beiden Hauptschienen befinden sich üblicherweise unten, da sie das Gewicht der gesamten Tür tragen. Die dritte Schiene, die lediglich der Ausrichtung der Tür dient, ist oben in der Fahrerkabine angebracht.
Wir verwenden ein eigens entwickeltes Führungssystem, das sich sowohl an die Türabmessungen als auch an den benötigten Hubweg anpassen lässt. Leider sind keine handelsüblichen, sofort einsatzbereiten Systeme für Fahrerkabinen verfügbar.
Der Einsatz industrieller Linearführungen bringt diverse Platz- und Krümmungsbeschränkungen mit sich, die sich nur schwer an die spezifische Anwendung anpassen lassen. Dasselbe gilt für Führungen aus der Möbelindustrie.
Unsere Lösung ist zwar individuell angepasst, ähnelt aber den Schiebetüren von Kühlwagen oder gängigen Transportern. Im Vergleich zu diesen Standardlösungen ist die Position der Schienen jedoch anders: Die mittlere Schiene ist unten, parallel zur unteren, angeordnet.
Schwing-Schiebetür
Zur Familie der Schiebetüren gehört auch die Dreh-Schiebe-Lösung, die in Nutzfahrzeugen wie Bussen und Zügen sowie in Seilbahnen weit verbreitet ist. Diese Lösung ist für Fahrerkabinen ungeeignet, da der Mechanismus einen pneumatischen oder elektrischen Antrieb benötigt, um eine dichte Abdichtung zu gewährleisten. Daher hat diese Lösung in unserem Zielmarkt höhere wirtschaftliche Auswirkungen als erwartet.
Dreh-Schiebetüren werden durch Arme betätigt, die als Stromabnehmer fungieren. Eine dichte Abdichtung wird nicht durch ein einfaches Schloss mit Schließblech, sondern durch den elektrischen oder pneumatischen Motor sichergestellt, der kontinuierlich gegen den Türrahmen drückt. Theoretisch sollte eine manuelle Dreh-Schiebetür mindestens zwei Schlösser entlang des Rahmenumfangs aufweisen, die einander gegenüberliegen. Die tatsächliche Wirksamkeit wird jedoch durch die Möglichkeit, während des Schließvorgangs genügend Kraft aufzubringen, um beide Schlösser gleichzeitig zu betätigen, sowie durch das Gewicht der Arme im geschlossenen Zustand begrenzt.
Agrital
Seit 1972 fertigen wir Fahrerkabinen. Anfangs umfasste unser Sortiment ausschließlich Kabinen für landwirtschaftliche Traktoren. Heute bieten wir eine breite Modellpalette, vorwiegend für Spezialfahrzeuge und Baumaschinen. So produzieren wir beispielsweise Kabinen für Bagger, Kräne, Rasenmäher, Elektrofahrzeuge und Kehrmaschinen. Ergänzend dazu fertigen wir Motorhauben aus Blech sowie Öl- und Dieseltanks für diese Fahrzeuge.
