Hydrauliktanks
Wir haben mit der Produktion von Hydrauliktanks parallel zur Produktion von OEM-Fahrerkabinen begonnen. Tatsächlich sind die Fahrzeuge, für die wir die Kabinen hergestellt haben, typischerweise mit einem oder mehreren Tanks ausgestattet.
Die Hydrauliktanks sind ein elementarer Bestandteil jedes Hydraulikaggregats. Tatsächlich schützen sie den Kreislauf vor äußeren Körpern und Verunreinigungen durch die Filter. Sie ermöglichen auch die Kühlung des Systems, ggf. unterstützt durch den Kühler, wenn die Massenkühlung nicht ausreicht.
Wir fertigen maßgeschneiderte Blechtanks; für drucklosen Einsatz. Alle unsere Produkte werden getestet, gereinigt und zertifiziert, um ihre Langlebigkeit und Dichtheit während des Betriebs zu gewährleisten.
Unsere Tanks werden in Hydraulikaggregaten sowie als Kraftstofftanks (Diesel und Benzin), für Wasser, für Luft, für Vakuum und für Druckfarben.
Wir fertigen außerdem geschweißte Hydraulikverteiler, die aus lasergeschnittenen Rohrabschnitten hergestellt werden, auf die Anschlussstücke geschweißt werden. Wie unsere Behälter wird auch jeder Verteiler innen gereinigt und geprüft, um jegliche Undichtigkeiten auszuschließen.
Das Design
Wir bieten einen kostenlosen Support-Service für das Design neuer Tanks. Am Ende des Entwicklungsprozesses stellen wir dem Kunden alle dreidimensionalen Konstruktionszeichnungen und die verschiedenen technischen Datenblätter der montierten Produkte (zB Filter, Manometer, Kappen) zur Verfügung.
Die Dimensionierung eines Tanks innerhalb eines Hydrauliksystems ist von wesentlicher Bedeutung. Dazu ist es wichtig zu wissen, ob das System im Dauer- oder gelegentlichen Betrieb arbeitet und die maximale Fördermenge der Pumpe zu kennen. An dieser Stelle kann empirisch das Fassungsvermögen des Tanks durch Multiplikation der Durchflussmenge bei Dauerbetrieb mit 4, bei Service auf Anfrage nur mit 2 multipliziert werden.
Der Rohstoff
Je nach Einsatzgebiet und spezifischen Kundenwünschen können wir folgende Materialien verwenden: gebeiztes Blech, vorverzinktes Blech, Edelstahl oder Aluminiumlegierungen. Ebenso werden bei gleicher Materialvarianz Drehteile wie Hülsen und Gewindebuchsen gefertigt.
Alle unsere Materialien sind nach EN 10204 – 3.1 zertifiziert und wir garantieren deren lückenlose Rückverfolgbarkeit.
Produktion
Der gesamte Produktionsprozess folgt den Anforderungen der ISO3834-3-Norm, für die das Unternehmen zertifiziert ist.
Die Bearbeitung beginnt mit dem Laserschneiden der Bauteile. Um die Schnittsauberkeit zu verbessern und die thermische Veränderung der Schneide zu begrenzen, verwenden wir Stickstoff und nicht Sauerstoff als Schneidgas. Die begrenzte thermische Veränderung hat erhebliche Vorteile während der anschließenden Schweiß- und Lackierphase.
Dann geht es in die Biege- oder Kalandrierphase, je nach vorgegebener Form, und zum Verstemmen der Kante zur Vorbereitung des Schweißens.
Nach den erforderlichen Kontrollen (gemäß den technischen und schweißtechnischen Spezifikationen), die von der Norm ISO3834 vorgeschrieben sind, erfolgt die Montage durch kontinuierliches Schweißen der verschiedenen Teile. Die verwendeten Techniken sind MIG-MAG (Drahtschweißen) oder WIG.
Die Prüfung
Nach Abschluss der Schweißphase werden an allen Hydrauliktanks folgende Kontrollen durchgeführt und protokolliert:
- Dimensional
- Ästhetisch
- Dichtheitsprüfung (Blasentest) bei 0,5 bar. UNI EN ISO 9712.
- Abschließend erfolgt eine Reinigung, um eventuelle Rückstände von Ölen und Spänen, die in den vorherigen Verarbeitungsphasen entstanden sind, zu entfernen.
Lackierung
Wir bieten verschiedene Lackieroptionen an, um uns an die spezifischen Anforderungen verschiedener Kunden anzupassen. Standardmäßig bieten wir einen Zyklus an, der Sandstrahlen, Waschen, die Rostschutzgrundierung und schließlich die Pulverbeschichtung mit der Farbe Ihrer Wahl umfasst. Alternativ zum Pulver kann auch eine Emaillefarbe aufgetragen werden.
Für Aluminium- oder Edelstahltanks bieten wir auch Polier- oder Satinierbehandlungen an.
Die Montage und Testen
Nach der Lackierung können wir das Produkt durch die Vormontage der Filter, Kappen, Fittings, Manometer, Füllstandsanzeiger und Hydraulikpumpen im Kundenauftrag komplettieren. Um unsere Tanks in echte einbaufertige Hydraulikaggregate zu verwandeln.
Am Ende der Montage sind wir in der Lage, den Tank anhand einer mit dem Kunden geteilten Checkliste auf seine Funktionsfähigkeit zu überprüfen und ihn nach spezifischen Verpackungslisten zu verpacken.
Die gereinigten Tanks werden auf Reinigungsqualität geprüft. Neben einer Sichtprüfung wird eine Magnetprüfung durchgeführt, um verbliebene Verunreinigungen festzustellen. Die aufgefangenen Verunreinigungen müssen hinsichtlich Größe und Dichte unterhalb der zulässigen Grenzwerte liegen. Wir überprüfen außerdem, ob die Flüssigkeit vollständig abgelassen wurde. Normalerweise erfolgt diese Prüfung alle zehn Tanks.
In den am schwersten zugänglichen Bereichen setzen wir ein Endoskop für eine Videoinspektion ein. Dadurch wird sichergestellt, dass sich in den Ecken kein Schmutz angesammelt hat.
Die Zertifizierungen
Unsere drucklosen Tanks fallen nicht unter die PED 2014/68 / EU-Verordnung, die Teil der Maschinenrichtlinie ist. Alle Schweißnähte sind jedoch nach der Norm ISO3834-3 zertifiziert, während die Materialien nach der Norm EN 10204 – 3.1
FAQ
Warum ist es wichtig, dass ein Behälter innen sauber ist?
Wenn ein Behälter installiert und an einen Hydraulikkreislauf angeschlossen wird, können darin verbliebene Bearbeitungsrückstände – wie Metallspäne – die Zylinder, Filter und Dichtungen beschädigen.
Wie wird die Luftdichtheit eines Behälters geprüft?
Die Behälter werden geprüft, indem sie mit Druckluft oder Stickstoff unter Druck gesetzt werden. Das genaue Prüfverfahren gehört ebenso wie der Prozess der Innenreinigung zum eigenen Know-how des Herstellers. Dies sind die beiden entscheidenden Faktoren, die ein auf geschweißte Behälter spezialisiertes Unternehmen auszeichnen.
Ist es sinnvoll – und möglich – die Innenseite eines Behälters zu lackieren?
Das Lackieren der Innenseite eines Behälters, zumindest mit einer Grundierung, kann helfen, Rostbildung in dem nicht von Flüssigkeit bedeckten Bereich zu verhindern. Bei geschlossenen Behältern kann dies ein aufwendiger Vorgang sein, weshalb der Behälter von Anfang an mit ausreichenden Zugangsöffnungen konzipiert werden muss.
Was ist ein geschweißter Hydraulikverteiler?
Ein geschweißter Hydraulikverteiler ist eine Komponente des Hydraulikkreislaufs, an der sich der Fluss in mehrere Leitungen aufteilt. Er kann aus einem lasergeschnittenen Rohr hergestellt werden, auf das Hülsen aufgeschweißt werden. Wie ein Behälter muss auch er innen gereinigt und geprüft werden, um jegliche Undichtigkeiten auszuschließen.
Agrital
Wir produzieren seit 1972 Kabinen. Zunächst nur für Traktoren, bieten wir heute eine breite Modellpalette auch für andere Fahrzeuge an: zum Beispiel elektrische Fahrzeuge, Gartenbau, Gabelstapler, Kompaktlader. Neben Kabinen liefern wir unseren Kunden auch maßgefertigte Blechhauben und Behälter für Öl, Wasser und Diesel.